Ce lundi 06 mars 2023, le deuxième et dernier rotor (groupe G1) des deux groupes turbo-alternateur est posé dans son stator et claveté à l’arbre principale du groupe après sa réhabilitation.

Rappelons que c’est grâce à ce rotor que l’énergie mécanique de la turbine est transformée en énergie électrique par phénomènes d’induction électromagnétique et recueilli à la sortie du stator.

La manutention du rotor, d’un poids de 130 Tonnes, a été possible grâce au portique 140 Tonnes, lui-même réhabilité par Voith, et l’opération a été d’une grande réussite. Les étapes suivantes seront nécessaires avant les essais de mise en service de l’alternateur du groupe G1. Il s’agit : de la pose du palier alternateur, du raccordement des divers tuyaux d’huile et d’eau de refroidissement, de la bague collectrice d’excitation, de l’installation des divers capteurs d’instrumentation, de la pose des divers couvercles.